难道我们停止学习驾驶金融危机后?

股票市场委员会

在2000年代末,大萧条以来最大的震荡震撼了全球经济。这样做的影响是深远的,影响一切从国际贸易到每周店。事情是没有什么不同,当它来驱动的学费,以学习者为金融危机位萎缩的数量。

随着现在这些事件十多年来在我们的后视镜,它的时候了,我们来回顾一下。我们将检查到的人停止学习在金融危机后带动,以及考虑看看上行驶的学费行业更广泛的影响程度。


更广泛的上下文

停在停车场的停车位上的汽车

虽然它的根在美国抵押贷款市场打下,金融危机在2000年代末席卷世界各地的经济体。在英国,麻烦的第一个迹象是在2007年与北岩银行的倒闭。在此之后,英国经济持续萎缩的大多数2008年和2009年上半年,虽然在这一点上经济衰退结束,经济增长仍然疲弱几年来。

我们很容易关注金融危机对银行业的影响,但它的后果影响了我们所有人。根据计算得出财政研究所,人均国内生产总值在2009/10相比已下跌近7%直到2015年才回到以前的水平。如果危机没有发生,IFS估计,基于危机前的趋势,我们今天的生活会更好£3497每年。

有了这么多的采取了严重的金融打击,它作为小小的惊喜地得知,消费者信心不佳。事实上,根据贸易经济学2008年7月,美国的失业率降至历史最低水平。这一点在新车市场上得到了证实。新登记的人口数量已经从2003年的创纪录水平有所下降。然而,与2008年相比,市场收缩得更为剧烈,如下图所示。

图表表示前面新车注册,并在金融危机后,2000至2019年
来源:SMMT协会

到2009年,新车注册量低于200万辆,远低于2007年的240万辆。市场在2014年才恢复到危机前的水平——这是连续7年失去增长的情况。

从这些数据可以清楚地看出,金融危机对消费者购买汽车的影响程度。然而,我们还没有讨论的是,它是否会首先阻碍人们学习驾驶。


驾驶考试和金融危机:之前和之后

当年轻人年满17岁时,潜在的“初学者司机”群体就会不断焕发活力。然而,这群人真正抓住机会学习的程度随着时间而变化。那些在金融危机时期长大的人面临着一系列特别惨淡的因素。

首先,随着经济危机的爆发,年轻人的失业率飙升,在经济衰退期间,16岁和17岁的年轻人失业率超过了40%。这剥夺了年轻人自己开办驾驶课程所需的资金。与此同时,由于工资冻结造成了损失,父母银行(Bank of mom and Dad)发现自己可供放贷的资金减少了。

综上所述,这些问题创造了完美风暴在这些学习驾驶下跌。一看从DFT的数字证实了这一点:从下跌在英国采取的驾驶考试次数176万年在2007/08刚144万年在2012/13。那是一滴18.5%。当你比较这对相对国内生产总值数据在同一时间段,一个模式出现。

资料来源:财政研究所;交通部。用于驱动在2018-19进行测试的数字是一个估计值。

随着金融危机的发生,参加考试的学生越来越少。我们的图表上的两条线并没有精确地相互对应——测试的数量比经济衰退的时间晚了几年才达到最低点。然而,这两张图表都显示了下降和缓慢复苏,目前的水平大约在危机前的水平。最近的部分2019年4月至6月的数据表明在地平线上的一个可能的新的谷。

交通部自己承认金融危机的可能影响,指出"自2008年以来所经历的当前经济状况"是测试次数减少的一个关键原因。但是,随着越来越少的年轻人学习驾驶,是否会对教练产生连带影响?


难道金融危机影响驾驶指导员人数?

驾驶课

当检查学费产业带动,这一切都太容易专注于学习驾驶。但是,正如俗话所说,这巴掌拍不响,或者,在这种情况下,要获得方向盘后面。学开车是不可能无需专人有教你的,毕竟。因此,正如如影随形,这会影响学生数量的任何进展都会对教官产生影响了。

研究对教师的影响,最简单的方法是采取看看ADI注册。对于不熟悉的人来说,这是一个拥有DVSA认证印章的所有英国讲师的数据库。这包括通过ADI测试和任何后续的标准检查。在下面的图表中,我们追踪了这个数字自2000年以来的变化。

资料来源:驾驶标准局;交通部。每年用于2018-19最新数字。

起初,学费产业带动出现了抵御金融危机的好;ADI公司的数量持续超过1000每年增长,直到2010/11。这是可能的,但是,这只是反映了谁愿意从各大驾校,决定试试自己的运气,在成为教练失去现有的工作作为经济衰退的结果,和谁,诱惑重型广告活动的人数。

不过,泡沫很快就破裂了。随着新生人数的下降,老师们没有足够的工作要做。ADIs所面临的困境在2010年显现出来,当时全国最大的驾校之一RED,走进管理。不久之后,教师的数量开始迅速下降。

为了了解学生人数下降和成为adi的人数减少之间的联系,我们比较了驾驶考试的数量ADI第3个部分测试。这是该过程的最后一部分成为驾驶教练,并反映很多是如何仍在寻求在金融危机期间加入寄存器。

汽车测试和ADI测试
来源:交通部

我们可以看到,第3次部分测试的数量从2007/08高的12000下降到4000岁以下2014/15。然而,尽管近年来驾驶考试的数量有所回升,但与危机前几年相比,今天进行的ADI考试仍然少得多。


现在的情况如何?

尽管金融危机现在可能在后视镜,其影响至今保持。如前所述,新ADI公司的加盟寄存器的数量仍然很低,尽管学生人数回升。在下面的图中,我们估计ADI公司的数量也将会是在道路上今天基于金融危机前的趋势。我们比较这对实际的数字,揭示了一些鲜明的差别。

图形比较基于危机前的趋势,ADI公司的实际数量预计ADI公司
资料来源:驾驶标准局;交通部。每年用于2018-19最新数字。

尽管很难想象在一个没有发生金融危机的世界里事情会变成什么样子,但我们的估计表明,金融危机是会发生的67000年今天刚收到。这在实际数字上是一个巨大的增长39408年

随着学车的人数就起来了回来,你可能希望在教练的指导下水涨船高。到目前为止,但是,一直没有的情况下,ADI公司和维持供不应求。其结果是,有许多人在最近几年明显增加教训价格。早在2010年,平均成本为一小时的课是£22.30。然而,PassMe亚搏体育客户端appFast在2019年初进行的研究表明驾驶课率现在是每小时26.01英镑。

尽管如此,似乎仍有很多满怀希望的司机没有被吓倒。在在卫报的文章英国驾驶教练协会(Driving coaches Association)首席执行官表示,市场“非常活跃”。事实上,今年将有超过150万人参加高考,其中数十万人拿到了驾照。很明显,不管经济状况如何,开车对英国数百万人来说都是通往自由的门票。

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