第295章 法拉利的困境(第1/6页)

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比赛重启后，伦纳与安东尼迅速拉开差距，而我则与索伯赛车展开缠斗。

我在二号弯切到内线，超越了德国车手哈特曼，但其日本新秀队友东山良和却异常顽强

——

这成了大问题：由于所有人都被这两辆轮胎磨损的平庸赛车阻挡，领跑双雄正不断拉开差距。

与此同时，阿尔瓦雷斯毫无进展，这位西班牙人似乎更热衷于通过无线电抱怨、试图让安东尼受罚，而非专注于自己的比赛。

我不得不佩服阿尔瓦雷斯

“时刻争当

f1‘反派’”

的执着，也由衷认可东山良和的驾驶技术。

这位日本车手在

2009

赛季末替补加盟丰田时便一鸣惊人，如今在索伯也延续了出色状态。他有足够的理由自豪，却让我倍感烦躁，我在十二号弯、十七号弯，甚至下一圈的二号弯，都未能完成超越。

被困在索伯身后、眼看前排双雄渐行渐远，我的耐心已濒临极限，而局势还在进一步恶化……

“安东尼将面临通过维修区处罚，通过维修区处罚。他需尽快执行。同时，你必须超越东山良和并拉开差距，因为你也在接受调查。”

尼基通报消息。

“为什么？！”

我质问道，完全不清楚自己可能犯了什么错。

“安全车阶段超速。哈特曼、卡明斯基、贡萨尔维斯、巴克斯顿、亚历山德罗夫、莱昂内、巴尔巴罗、隆普雷均在调查名单中。”

莫里森平静地念出近三分之一车手的名字，仿佛多人接受调查是家常便饭。

“难以置信。”

我叹了口气，关掉无线电，重新专注于比赛。

安东尼执行通过维修区处罚，即必须驶入维修区，全程以限速行驶，却仍在出站后领先于我，这足以说明我被困在索伯身后损失了多少时间。

此刻我终于理解，娜塔莎为何渴望能在比赛中与这些中游车手抗衡，若是驾驶着连索伯都追不上的慢车，那种挫败感必定令人崩溃。

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